Remplacement des fils de masse du phare
C'est pas terrible!
Mise en couleur du schéma
démontage et premier repérage.
Dépiotage!
Reparation, soudures
Nouveau souplisseau pour la liaison cadre phare.
Et nouvelle bande faisceau pour le reste.
Pour l’instant je garde ceux d’origine. Je verrai plus tard sur la route !
Démontage avec une sangle.
Nettoyage et remplacement des silents bloc.
La couleur est un peu fanée,
Vérification des soudures et nettoyage des contacts.
Peinture et vernis.
Nettoyage et polissage des fourreaux.
Remplacement des joints spi et des caches poussières.
Remontage.
Plutôt fatigué!
Démontage, nettoyage, peinture.
Remplacement des gaines et des ampoules.
Remplacement des silents bloc et des joints caoutchouc.
Dépose.
Premier dégraissage.
Remplacement de l’axe de sélecteur qui est mort.
J’en profite pour nettoyer l’épurateur et contrôler l’embrayage.
Remplacement des joints toriques et spi.
Remplacement de la crépine.
Nettoyage des carters.
Nettoyage plus poussé du bloc en attendant d’ouvrir le haut.
Aujourd’hui, ouverture du moteur.
Bilan la segmentation, le patin et le tendeur de distribution, et les soupapes d’admission à changer.
Ca y est, après quelques semaines, remontage du moteur.
Rodage des soupapes et nettoyage.
dernier coup de chiffon avant de le remettre en place.
Pour les roues, y’a du boulot !
Le budget ne me permet pas de changer les rayons tout de suite alors c’est patience et huile de coude.
Les rayons sont passés à la brosse et à la toile émeri et les jantes à la paille de fer avec les moyeux.
Remplacement des roulements et des joints spi.
Un coup de vernis sur les rayons et les écrous.
Les pneus sont changés (dommage les vieux sont pas usés mais fendu).
Fabrication de l’outil 07910-3290000 pour le cache joint de roue arrière.
Tout est démonté, le cadre et les différentes pièces de la partie cycle vont partir au sablage,
Je fais l’inventaire de toutes les pièces fatiguées ou cassées.
La visserie classée par élément.
